I Berlingske Business den 2. oktober 2008 udtaler OECD-økonomen Jens Lundsgaard, at der intet råderum er til nye investeringer i offentligt byggeri og trafik, fordi råderummet er allerede brugt.

Jens Lundsgaard citeres endvidere for, at ”Det råderum, der har været til at stimulere økonomien, er allerede brugt. Dels fordi den særlige pensionsopsparing nu har været suspenderet i en årrække”. Men OECD-økonomen synes at være på glatis.

For det første er det økonomiske råderum ikke allerede brugt. Man skal huske på, at skattelettelserne i 2009 ikke er givet endnu. Så hvis man mener, at investeringer i den offentlige sektor er vigtigt for at undgå stigende trængsel på vejene, forsinkede toge og uhumske toiletter i folkeskolen, så er der råderum – det er jo blot en politisk prioritering mellem skattelettelser og velfærd.

For det andet har suspensionen af SP-bidraget ikke hverken svækket eller forbedret råderummet. SP-suspensionen har betydet et lavere skattemæssigt fradrag på kort sigt, men det modgås af lavere skatteprovenu fra pensionsudbetalingerne på længere sigt. Der er altså blot tale om en fremrykning af beskatningen.

For det tredje vil fremrykning af investeringer i offentligt byggeri og trafik ikke koste noget på råderummet.

For det fjerde har stigningen i olieprisen betydet et ekstra uventet råderum på 1 mia. kr. Det fremgår af Finansministeriets seneste Økonomiske Redegørelse fra august 2008. Det svarer til, at man kan lave en éngangsinvestering på 50 mia. kr. i dag eller alternativt give en permanent skattelettelse på 1 mia. kr. for disse uventede merindtægter.

AErådet mener, at ved en kraftig vending i ledigheden bør det komme på tale at fremrykke eller øge offentlige investeringer i slutningen af 2009 for at stimulere efterspørgslen på kort sigt og øge produktionspotentialet på længere sigt. Regeringen bør ikke passivt se til, hvis ledigheden begynder at stige kraftigt igen.

Investeringer i infrastruktur, der reducerer trængsel på veje og togforsinkelser, vil øge beskæftigelsen. I 2006 kostede dårlig fungerende infrastruktur over 40.000 tabte arbejdsår i bilkøer og forsinkede toge. Og tidstabet fra trængsel stiger år for år, hvis der ikke investeres. Investeringer i samfundets infrastruktur, bygninger mv. er af betydning for velfærden i dag såvel som for den velfærd, der er til rådighed om 10 og 20 år. Fremtidssikring af velfærdssamfundet handler ikke kun om, at finanspolitikken er holdbar, men også om der er velfungerende infrastruktur og tidssvarende bygninger og anlæg.